En bref
- La Clio 5 propose 391 litres de coffre, la 208 mise sur une architecture i-Cockpit moderne et un habitacle soigné.
- La 208 démarre à 19 990 euros en version PureTech 100 avec un moteur de 100 ch, la Clio à 18 990 euros en TCe 90.
- Sur le marché de l’occasion 2022-2024, la Clio propose des prix accessibles et une offre abondante.
Les deux citadines dominent le marché français depuis plus de 10 ans. La Clio 5 est le best-seller absolu des ventes en France en 2024 avec 92 000 immatriculations, la 208 II la suit de près à 86 000 unités. Pour choisir entre ces deux citadines de particuliers, voici les points qui comptent selon votre profil.
208 et Clio 5 en chiffres
| Critère | Peugeot 208 II PureTech 100 Allure | Renault Clio 5 TCe 90 Evolution |
|---|---|---|
| Longueur | 4 055 mm | 4 050 mm |
| Largeur | 1 745 mm | 1 798 mm |
| Hauteur | 1 430 mm | 1 440 mm |
| Empattement | 2 540 mm | 2 583 mm |
| Coffre essence | 311 litres | 391 litres |
| Coffre banquette rabattue | 1 106 litres | 1 069 litres |
| Moteur essence | 1.2 PureTech 100 ch | 1.0 TCe 90 ch |
| Puissance | 100 ch | 90 ch |
| Couple | 205 Nm | 160 Nm |
| Boîte | Manuelle 6 | Manuelle 5 |
| 0-100 km/h | 10,8 s | 13,4 s |
| Vitesse max | 188 km/h | 179 km/h |
| Conso WLTP | 5,3 l/100 km | 5,1 l/100 km |
| Conso réelle | 6,0 l/100 km | 5,8 l/100 km |
| Émissions CO2 | 121 g/km | 116 g/km |
| Réservoir | 44 litres | 42 litres |
| Autonomie | ~830 km | ~820 km |
| Masse à vide | 1 090 kg | 1 108 kg |
| Écran central | 10 pouces | 7 pouces |
| Apple CarPlay / Android Auto | Série | Option |
| Régulateur adaptatif | Allure | Evolution |
| Prix Allure/Evolution | 21 990 € | 20 490 € |
| Prix finition d’entrée | 19 990 € | 18 990 € |
| Décote 3 ans | 55% | 60% |
Le choix final se joue sur des critères d’usage concrets, pas sur les specs brutes.
Quelle citadine selon votre besoin ?
| Besoin principal | Meilleur choix | Raison clé |
|---|---|---|
| Budget d’achat le plus bas | Clio 5 | Prix d’entrée à 18 990 € |
| Technologie à bord (écran 10") | Peugeot 208 | iCockpit 10 pouces série, Allure et plus |
| Coffre le plus grand | Clio 5 | 391 litres de coffre |
| Performances | Peugeot 208 | 100 ch, reprise vive |
| Consommation minimale | Clio 5 | 5,1 l/100 km en WLTP |
| Position de conduite surélevée | Peugeot 208 | Volant bas, tableau de bord haut iCockpit |
| Occasion 3 ans | Clio 5 | Prix d’occasion accessibles, offre abondante |
| Ergonomie classique | Clio 5 | Volant au centre, tableau de bord derrière |
| Design intérieur premium | Peugeot 208 | Finitions et matériaux soignés |
208 et Clio 5, deux citadines françaises au top
La Peugeot 208 II est arrivée en 2019, la Renault Clio 5 a suivi quelques mois plus tard. Les deux ont reçu un restyling en 2023-2024 (208 e-208 côté électrique, Clio phase 2 avec nouvelle face avant). Les deux proposent désormais des motorisations essence 3 cylindres, hybride full (HEV 145 chez Renault, 100 Hybrid chez Peugeot depuis 2024) et 100% électrique.
Le marché français place ces deux modèles en tête des ventes chaque mois. Leur succès tient à un équilibre entre gabarit contenu (4,05 m), prix abordable (moins de 20 000 euros en entrée) et équipement moderne.
Un positionnement très proche mais deux philosophies
Peugeot mise sur le design et la technologie avec son cockpit numérique i-Cockpit, son écran central 10 pouces et ses matériaux soignés. Renault privilégie la praticité et le rapport qualité prix avec le plus grand coffre de la catégorie et une ergonomie classique qui ne dépayse personne. Les deux approches fonctionnent et trouvent leur clientèle.
Cinq différences qui séparent vraiment 208 et Clio
1. Un grand coffre pour la Clio, un habitacle soigné pour la 208
391 litres pour la Clio 5, de quoi loger une valise cabine ou un caddy de courses supplémentaire. La 208 (311 litres) privilégie une architecture i-Cockpit moderne, au design soigné.
Comparatif officiel des deux citadines sur Caradisiac : match détaillé route et habitacle.
2. Un iCockpit distinctif sur la 208
Le volant compact et le tableau de bord haut de la 208 font partie de l’identité Peugeot depuis 2012. L’i-Cockpit offre une position de conduite distinctive, à essayer en concession pour vérifier qu’elle convient. La Clio garde une ergonomie classique qui fait consensus : volant à hauteur classique, instrumentation derrière le volant.
3. Une Clio accessible dès l’entrée de gamme
Clio 5 Evolution TCe 90 : 18 990 euros. 208 II Active PureTech 100 : 19 990 euros. La Clio propose un prix d’appel accessible sur toutes ses finitions et reste une option abordable sur le marché de l’occasion.
4. Une 208 technologique de série
À partir de la finition Allure (21 990 euros), la 208 intègre un écran 10 pouces, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, un combiné numérique et la climatisation automatique. Chez Renault, la finition Techno (21 490 euros) propose un équipement complet et une interface simple et ergonomique.
5. Une fiabilité proche entre la 208 et la Clio
La 208 II et la Clio 5 affichent toutes deux de bons retours de fiabilité, avec des indices proches. Le moteur TCe 90 3 cylindres est issu de l’alliance Renault-Nissan, tandis que le PureTech 100 bénéficie d’un entretien suivi par le réseau Peugeot et d’une distribution par chaîne sur les productions récentes.
Avant d’acheter, le guide complet sur l’achat d’une voiture d’occasion rappelle les points de contrôle à effectuer sur une citadine d’occasion.
Le vrai budget d’une 208 ou Clio 5 sur 5 ans
Estimation sur 5 ans et 75 000 km, tarifs constructeur mars 2026 et cotes Argus 2026.
| Poste | 208 PureTech 100 Allure | Clio 5 TCe 90 Evolution |
|---|---|---|
| Prix d’achat | 21 990 € | 20 490 € |
| Carte grise (région moyenne) | 330 € | 320 € |
| Assurance 5 ans (profil moyen) | 2 800 € | 2 900 € |
| Carburant (75 000 km) | 6 600 € | 6 250 € |
| Entretien + pneus | 2 400 € | 2 500 € |
| Décote 5 ans | -12 095 € | -11 860 € |
| Coût total | 21 025 € | 20 600 € |
Quasi identique sur 5 ans, la Clio bénéficiant d’un prix d’achat plus accessible. Coût au kilomètre : 28 centimes pour la 208, 27 centimes pour la Clio. Pas de différence significative.
Laquelle choisir selon votre profil
Pour un premier achat neuf
La Clio 5 Evolution TCe 90 est une excellente proposition sous 20 000 euros. Équipement essentiel complet, concession Renault partout en France. La 208 Active PureTech 100 démarre à 19 990 euros.
Pour un jeune conducteur
La Clio 5 en TCe 90 affiche une puissance fiscale de 5 ch (6 ch pour la 208 PureTech 100), un atout pour la cotisation d’assurance d’un jeune permis.
Pour la revente
La Clio 5 bénéficie d’un marché de l’occasion très liquide, avec un volume d’offre important pour la revente.
Pour la technologie à bord
La 208 se distingue. L’écran 10 pouces de série dès la finition Allure, le combiné 3D numérique (en option) et l’interface graphique Peugeot i-Cockpit séduisent les amateurs de technologie, tandis que la Clio 5 mise sur une interface simple et ergonomique.
Pour un usage famille
La Clio se distingue avec ses 391 litres de coffre et des places arrière accueillantes. Pour une famille avec un ou deux enfants en bas âge qui utilisent la citadine comme deuxième voiture, ce volume se sent à chaque charge de poussette.
Pour un usage urbain serré
Match nul. Les deux mesurent environ 4,05 m et se garent avec la même aisance. Le rayon de braquage est quasi identique (10,4 m pour la 208, 10,5 m pour la Clio). La Clio offre une bonne visibilité grâce à des montants fins.
Pour un comparatif dans le segment supérieur, voir aussi Bigster vs Duster pour les SUV compacts ou Tesla Model 3 vs Model Y pour le premium électrique.
La fiabilité des 208 et Clio 5
Les deux modèles bénéficient de 5 ans de retour d’expérience avec plus d’un million d’unités produites chacun.
Peugeot 208 II : le PureTech 100
Le moteur 1.2 PureTech 100 bénéficie d’un entretien suivi par le réseau Peugeot et d’une distribution par chaîne sur les nouvelles productions.
Renault Clio 5 : moteur TCe 90 fiable
Le TCe 90 (H4D) dérive du moteur Nissan 1.0 DIG-T. La Clio 5 TCe 90 se distingue par sa distribution à chaîne et son réseau Renault présent partout en France.
Les deux modèles sortent maintenant avec 7 ans de garantie Peugeot Plus et 3 ans Renault extensibles à 5 ans. Un critère à prendre en compte au moment de l’achat neuf.
Questions fréquentes
Peugeot 208 ou Renault Clio 5 pour un jeune conducteur ?
La Clio 5 TCe 90 Evolution. Cotation fiscale 5 ch (6 ch pour la 208 PureTech 100), un atout pour la prime d’assurance. L’entretien reste comparable, et son prix d’entrée à 18 990 € facilite le premier achat.
La 208 et la Clio 5 sont-elles fiables ?
Oui, la 208 et la Clio 5 affichent toutes deux de bons retours de fiabilité, avec des indices proches. Le TCe 90 est à chaîne, et le PureTech 100 bénéficie d’un entretien suivi par le réseau Peugeot et d’une distribution par chaîne sur les productions récentes.
Quel volume de coffre pour la 208 et la Clio 5 ?
La 208 offre 311 litres et privilégie une architecture i-Cockpit moderne, la Clio propose 391 litres.
Peut-on avoir une 208 ou une Clio en hybride ?
Oui pour les deux. Depuis 2024, la 208 Hybrid 100 et la Clio E-Tech Full Hybrid 145 proposent une hybridation 48V légère (208) et full hybrid (Clio). La Clio propose une consommation réelle autour de 4 l/100 km en cycle urbain.
Quelle version neuve coûte le moins cher ?
La Clio 5 Evolution TCe 90 à 18 990 euros reste la porte d’entrée la plus accessible en 2026. La 208 Active PureTech 100 démarre à 19 990 euros.
Quel est le meilleur choix en occasion de 3 ans ?
La Clio 5. Ses prix d’occasion accessibles offrent un excellent rapport qualité prix. En 2026, une Clio 5 Evolution TCe 90 de 2023 avec 45 000 km se négocie autour de 10 500 euros, une 208 équivalente autour de 11 500 euros.
208 ou Clio pour un usage principalement autoroutier ?
Match serré. La 208 PureTech 100 offre une reprise vive avec ses 100 ch et une boîte 6 rapports qui réduit la consommation à 130 km/h, idéale pour un usage très autoroutier (>60% du kilométrage). La Clio TCe 90 offre une conduite souple et une consommation maîtrisée, adaptée à un usage mixte.