Fiche technique BMW Série 3 2026
Fiche technique BMW Série 3 G20 2026 : moteurs 318i, 320i, 330i, 320d, 330e PHEV et M340i, dimensions, équipement et prix dès 50 900 €.
L'essentiel sur la BMW Série 3 2026
- Prix neuf dès 50900 € pour la BMW Série 3 2026 en finition d'entrée, gamme jusqu'à 78900 € selon motorisation et équipement.
- Plusieurs motorisations au catalogue : voir le tableau ci-dessous pour la BMW Série 3 (essence, hybride ou électrique selon les versions), avec données constructeur officielles.
- Trois finitions principales disponibles, du modèle d'entrée à la version haut de gamme, avec une fiche technique détaillée pour chaque finition.
- Segment berline premium D : positionnement, dimensions et coffre comparables aux modèles concurrents (voir cards ci-dessous).
- Concurrentes directes et essais : consultez les avis et tests sur la Centrale, l'Argus et les sites spécialisés ; mots-clés associés : sport, touring, berline, puissance, 330e, toit.
Motorisations et performances
5 variantes disponibles pour la BMW Série 3 2026. Cliquez sur une version pour la déplier.
Essence hybridation 48V
318i156 ch
·
6,2 L/100 km
50 900 €
| Type | Essence hybridation 48V |
|---|---|
| Cylindrée | 1998 cm³ |
| Puissance maxi | 156 ch |
| Couple maxi | 250 Nm |
| Boîte de vitesses | Steptronic 8 |
| 0 à 100 km/h | 9,1 s |
| Vitesse maxi | 223 km/h |
| Consommation WLTP | 6,2 L/100 km |
| Émissions CO₂ | 140 g/km |
| Prix à partir de | 50 900 € |
Essence hybridation 48V
320i184 ch
·
6,3 L/100 km
53 800 €
| Type | Essence hybridation 48V |
|---|---|
| Cylindrée | 1998 cm³ |
| Puissance maxi | 184 ch |
| Couple maxi | 300 Nm |
| Boîte de vitesses | Steptronic 8 |
| 0 à 100 km/h | 7,1 s |
| Vitesse maxi | 235 km/h |
| Consommation WLTP | 6,3 L/100 km |
| Émissions CO₂ | 143 g/km |
| Prix à partir de | 53 800 € |
Diesel hybridation 48V
320d190 ch
·
4,7 L/100 km
55 200 €
| Type | Diesel hybridation 48V |
|---|---|
| Cylindrée | 1995 cm³ |
| Puissance maxi | 190 ch |
| Couple maxi | 400 Nm |
| Boîte de vitesses | Steptronic 8 |
| 0 à 100 km/h | 6,8 s |
| Vitesse maxi | 240 km/h |
| Consommation WLTP | 4,7 L/100 km |
| Émissions CO₂ | 124 g/km |
| Prix à partir de | 55 200 € |
Hybride rechargeable
330e PHEV292 ch (combinée)
·
1,3 L/100 km
58 700 €
| Type | Hybride rechargeable |
|---|---|
| Cylindrée | 1998 cm³ |
| Puissance maxi | 292 ch (combinée) |
| Couple maxi | 420 Nm |
| Boîte de vitesses | Steptronic 8 |
| 0 à 100 km/h | 5,9 s |
| Vitesse maxi | 230 km/h |
| Consommation WLTP | 1,3 L/100 km |
| Émissions CO₂ | 30 g/km |
| Autonomie WLTP | 62 km électrique WLTP |
| Prix à partir de | 58 700 € |
Essence 4 roues motrices
M340i xDrive374 ch
·
8,2 L/100 km
75 800 €
| Type | Essence 4 roues motrices |
|---|---|
| Cylindrée | 2998 cm³ |
| Puissance maxi | 374 ch |
| Couple maxi | 500 Nm |
| Boîte de vitesses | Steptronic 8 |
| 0 à 100 km/h | 4,4 s |
| Vitesse maxi | 250 km/h |
| Consommation WLTP | 8,2 L/100 km |
| Émissions CO₂ | 186 g/km |
| Prix à partir de | 75 800 € |
Dimensions et capacités
| Encombrement | |
|---|---|
| Longueur | 4713 mm |
| Largeur | 1827 mm |
| Hauteur | 1440 mm |
| Empattement | 2851 mm |
| Garde au sol | 140 mm |
| Pneumatiques | 225/50 R17 ou 255/35 R19 |
| Habitabilité et charge | |
|---|---|
| Nombre de places | 5 |
| Nombre de portes | 4 |
| Volume de coffre | 480 L (375 L pour 330e PHEV) |
| Coffre maxi (sièges rabattus) | 1510 L sièges rabattus |
| Réservoir | 59 L (essence/diesel), 40 L PHEV |
| Poids à vide | 1510 à 1870 kg |
| Charge utile | 470 à 540 kg |
Équipement par finition
Lounge
50 900 €- BMW Curved Display 12,3 et 14,9 pouces
- Apple CarPlay et Android Auto sans fil
- Climatisation automatique bizone
- Phares Full LED
M Sport
55 800 €- Kit carrosserie M
- Sièges sport en cuir Sensatec
- Volant M en cuir
- Jantes alu M 18 pouces
M Sport Pro
60 200 €- Suspension M adaptative
- Étriers de frein M Sport rouges
- Affichage tête haute
- Pack Innovation Driving Assistant Plus
Sécurité et aides à la conduite
- Driving Assistant Plus (régulateur adaptatif et Stop and Go)
- Freinage automatique d'urgence avec détection piétons et cyclistes
- Assistant de maintien de voie avec correction active
- Détection d'angle mort actif
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
- Caméra de recul et Parking Assistant
- Aide à l'évitement actif
- 8 airbags de série
Concurrentes directes
Comparez la BMW Série 3 aux principales rivales du segment.
Audi A4
dès 49 900 €
Mercedes Classe C
dès 51 800 €
Tesla Model 3
dès 42 990 € Voir la fiche →
Alfa Romeo Giulia
dès 52 500 €Configurer votre BMW Série 3
Personnalisez la motorisation, la finition et les options directement sur le site officiel BMW.
À propos de la BMW Série 3
La BMW Série 3 G20 restylée en 2022 (LCI) reste en 2026 la référence des berlines premium du segment D, avec une gamme allant du 4 cylindres essence au 6 cylindres M340i de 374 ch. Cette fiche technique de la BMW Série 3 détaille cinq motorisations principales : 318i à 50 900 €, 320i, 320d diesel, 330e PHEV avec 62 km d’autonomie électrique, et la sportive M340i xDrive (M3 Compétition à part).
Avec ses 4,71 m de long et son BMW Curved Display 12,3 + 14,9 pouces de série, la Série 3 partage sa plateforme CLAR avec la Série 4 et la Série 5. Trois finitions structurent la gamme : Lounge, M Sport (kit carrosserie M, sièges sport) et M Sport Pro (suspension adaptative M, étriers rouges, tête haute, Driving Assistant Plus).
Cette fiche technique reprend les données officielles BMW pour les motorisations, les dimensions exactes et l’équipement par finition, avec les concurrentes directes (Audi A4, Mercedes Classe C, Tesla Model 3, Alfa Romeo Giulia) pour faciliter la comparaison du segment des berlines premium.
Cette fiche technique BMW Série 3 détaille les caractéristiques officielles de la 2026, du prix à la puissance, en passant par le couple, la consommation WLTP, les dimensions précises (longueur, largeur, hauteur, empattement) et le volume de coffre. Les motorisations disponibles, qu’il s’agisse de versions essence, diesel, hybride ou électrique, sont récapitulées avec leurs données constructeur : cylindrée, transmission (boîte manuelle ou automatique), 0 à 100 km/h, vitesse maxi, autonomie le cas échéant, et émissions de CO₂. Termes associés à la recherche : sport, touring, berline, puissance, 330e, toit, hybride, vitesse.
Pour faciliter votre choix, consultez aussi les finitions par niveau d’équipement, les aides à la conduite disponibles de série et les concurrentes directes du même segment. Côté usage, la BMW Série 3 cible un usage berline premium segment D, avec un rapport prix/équipement compétitif et une fiabilité documentée par les retours d’expérience des conducteurs. Les versions d’occasion sont également disponibles, avec des tarifs adaptés à différents budgets. Mots-clés complémentaires : consommation, poids, rétroviseurs, essence, touring 330e, largeur, boîte, émissions.
Questions fréquentes
Quel est le prix de la BMW Série 3 en 2026 ?
La BMW Série 3 G20 restylée démarre à 50 900 € en finition Lounge avec le moteur 318i 156 ch. La version 320i atteint 53 800 €, la 320d diesel 55 200 €, la 330e PHEV 58 700 €, et la M340i xDrive 374 ch culmine à 75 800 € (M3 Compétition au-delà de 90 000 €).
Quelle est l'autonomie électrique de la BMW 330e PHEV ?
La fiche technique BMW 330e PHEV annonce 62 km d'autonomie électrique WLTP grâce à sa batterie de 12 kWh. En cycle mixte, la consommation tombe à 1,3 L/100 km si la batterie est rechargée régulièrement. La recharge AC 11 kW permet 100 % en 2h30 sur Wallbox.
La BMW Série 3 est-elle disponible en break (Touring) ?
Oui, la fiche technique BMW Série 3 propose une version Touring (break) avec un coffre de 500 litres et un volume max de 1 510 litres banquette rabattue. Le break est disponible sur toutes les motorisations, avec un surcoût d'environ 2 000 € par rapport à la berline.
La M340i xDrive est-elle plus rapide que la M3 ?
Non, la BMW M340i xDrive (374 ch, 0 à 100 km/h en 4,4 s) reste en dessous de la M3 Compétition (510 ch, 3,5 s) en termes de pures performances. La M340i conserve un confort routier supérieur avec sa transmission xDrive intégrale, là où la M3 reste plus radicale et propulsion bridée à 250 km/h.