Fiche technique Peugeot 208 2026

La Peugeot 208 de seconde génération, restylée en 2024, reste la référence française de la citadine polyvalente. Conçue sur la plateforme CMP du groupe Stellantis, elle propose en 2026 quatre motorisations distinctes : deux essence PureTech (75 et 100 ch), une variante hybride 48V de 100 ch (boîte EAT6 e-DCT) et la version 100 % électrique e-208 de 156 ch annoncée pour 410 km d’autonomie WLTP. Avant son restylage, la 208 a longtemps proposé un moteur diesel BlueHDi 100 ch, retiré du catalogue neuf lors du passage à la phase 2.

Avec ses 4,05 m de long pour un coffre de 311 litres, la 208 vise le segment B haut de gamme et conserve son i-Cockpit 3D sur les finitions supérieures. La finition d’entrée Like démarre à 18 900 € en essence, l’Allure à 22 600 €, la GT à 26 400 € et la e-208 à 35 400 €. Les flottes entreprises retrouvent les déclinaisons Active Business, Allure Business et GT Pack, avec accès aux services connectés et au pack visibilité Peugeot Connect.

Côté performances, le PureTech 100 ch SS abat le 0 à 100 km/h en 10,8 s en boîte EAT8, la GT essence revendique 188 km/h en pointe et l’e-208 atteint 150 km/h en vitesse maxi. Toutes les motorisations bénéficient des aides à la conduite de série (freinage d’urgence, alerte de ligne, reconnaissance des panneaux), avec le régulateur adaptatif réservé aux finitions Allure+ et GT. La 208 a également connu une série spéciale Roland Garros en 2024, prisée à l’achat d’occasion.

Cette fiche technique reprend les données officielles constructeur pour les quatre motorisations, les dimensions exactes, l’équipement par finition et les concurrentes directes. Les modèles neufs restent disponibles chez le réseau Peugeot, les annonces et essais sont consultables sur les sites spécialisés (la Centrale, l’Argus, Peugeot actualités).